2024-03-28 05:36:18| 总体来看，苏州的轨道交通布局前四期基本涵盖了新国土空间总体规划层面的重点区域，突出了区域协调、市域统筹、多网融合等特点，符合长三角区域一体化发展、苏州市国土空间总体规划要求。
根据郑州市“十四五”公共交通一体化专项规划发展目标来看，立足郑州国际综合交通枢纽城市建设，系统构建以轨道交通为主体，常规公交为基础，特色化公交为补充，慢行交通为延伸的多模式融合发展的一体化公共交通系统。到2025年，实现公共交通在“网络融合、衔接高效和运营协同”的全方位一体化发展，为市民提供选择多元、极具吸引力的一体化公共交通出行服务。
根据郑州市“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划中轨道交通规划初步方案可知，轨道交通谋划与郑州市“十四五”公共交通一体化专项规划还是有一些出入，主要新增了轨道交通11号线号线号线，如下图所示。
其中两版规划，在已开通线号线号线号线号线号线北延长线没有体现（很大因素就是因为线线号线东端有所延长。
初步统计，不含拟建市域快线，以上线公里，其实，郑州可以按照这个线路上报，即使审批缩减，按照75%的比例计算，有望达到170公里；按照65%的比例计算，有望达到147公里左右。
其中高估值线路，是把官方研究的两版新线公里左右；中估值线路，是按照中心城区轨道空白或薄弱区域并结合发展需要综合考虑，地铁里程175公里左右；低估值线路，是综合国家顶层规划指引和郑州国土空间规划、产业发展需求，特别是依照轨道快线和普线的充分结合、形成高效衔接、串联主要枢纽、服务主要板块的目的，地铁里程115公里。
需要特别说明的是，7号线号线只延长到郑州南站站房；快线只是从奥体中心到新密接港登洛城际线线只是从郑州航空港站到郑州南站。
上面郑州轨交四期线路的预估，仅仅是根据官方的谋划进行的预判，供家人们探讨交流，总之有了规划才会有希望。
日前看到郑州四期线路备忘录收藏本，其中里程大约也是115公里，尽管与低预估线路里程近似，但线路还是有所不同。其实无论最终入围哪些线路段，官方肯定是下了功夫，综合分析对比后择优的成果。
从上图来看，高新区、白沙、绿博以及航空港区北港和南港还属于薄弱区域或空白区域，但有低运量轨道交通的加持，而经开国际物流园区、中牟新老县城区域需要加强，希望13号线也能尽早提上日程。
另外，据路边社消息，郑州四期线路规划已经上报到省里面了，如果进展顺利的话，年中预计会公示，今年获批还是有很大希望。针对上面表单中的线路，大家最关心哪些呢？底部或规划群一起来聊聊吧！
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