2024-12-22 02:19:17 | 仓储商贸物流中心项目规划面积约1400亩（1159.5亩），共有10个产业分区，分别为：能源区（143亩）、铁路仓储及卸货区（249.8亩）、辅助用房（50.8亩）、农副产品加工区（131.5亩）、临港物流综合保税区（103.2亩）、综合配套区（120.2亩）、展销交易电子商务区（90.5亩）、冷链仓库区（102.7亩）、零担配送区（104.8亩）、大型仓库应急物流区（63亩）。主要建设涵盖铁路专用线及附属设施、仓储物流、信息服务、口岸服务、物流金融服务、城市配送、商务办公和生活配套服务等为一体的物流综合服务枢纽。
商贸仓储物流是指依托大、中城市，有一定规模的，经营商品储存、运输、包装、加工、装卸、搬运的场所。一般配有先进的物流管理信息系统，其主要功能是促使商品更快、更经济的流动。集中储存，提高物流调节水平。有机衔接，加快物流速度，缩短流通时间，降低流通费用。根据需要适当加工，合理利用货源，提高经济效益。商贸仓储物流中心按其作用可分为集货中心、分货中心、发运中心、配送中心、储备中心和加工中心。建设商贸仓储物流中心，对于提高项目地经济运行质量和效益，改善民生，促进经济转型、城市转型，打造区域中心城市，具有重要意义。
项目地位于内蒙古自治区西部，地处黄河上游，东临鄂尔多斯市，南连宁夏回族自治区，西接阿拉善盟，北近巴彦淖尔市，是华北与西北的结合部。交通便捷，包兰铁路、京藏高速、荣乌高速、109国道、110国道穿境而过，机场已开通至北京、天津、上海、广州、西安、成都、呼和浩特、海口等地的10多条航线，是华北通往西北的重要枢纽，无论是商品的运输还是人员交流交往都很便捷，可有效降低企业的交通成本、运输成本。周边的快递物流园、**物流园、**集贸市场、**农副产品批发市场等为商贸仓储物流中心的建设提供良好的环境。
2021年6月，国家发展改革委发布《国家物流枢纽网络建设实施方案（2021-2025年）》，加强国家物流枢纽建设与运营指导；11月印发《关于做好“十四五”首批国家物流枢纽建设工作的通知》，将建设国家物流枢纽增至70个。
12月，国家发展改革委印发《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》，提出将围绕支撑构建“四横四纵”的国家冷链物流骨干通道网络，结合农产品生产、流通空间格局、大型消费市场以及冷链物流基础设施区域分布，依托国家骨干冷链物流基地承载城市开展基地建设。
12月，商务部等15部门联合发布《县域商业建设指南》，提出“到2025年，在具备条件的地区，基本实现县县有连锁商超和物流配送中心、乡镇有商贸中心、村村通快递”，推进县乡村物流配送中心体系建设。
国家物流枢纽、骨干冷链物流基地、县域经济体系建设，都是通过政府“有形的手”，以整合现有存量设施、推动设施互联成网（互联互通）、促进设施与产业融合发展的重要手段，引导物流基础设施从高度分散，不规模、不标准、不经济向集约化、规模化、高标准、融合化、数字化、绿色化发展，是物流设施网络进入高质量发展阶段的表现。
2021年4月，商务部、市场监管总局联合印发《关于开展国家级服务业标准化试点（商贸流通专项）的通知》，推动各地区、行业、各类市场主体在标准制定、实施、应用方面开拓创新，探索标准化推动商贸流通高质量发展。其中，苏宁物流、山西穗华、四川东方物流、松原市盛和物流、捷特包装等物流企业入选。试点内容围绕内外贸一体化、商贸流通提质增效两个方向开展。其中，商贸流通提质增效聚焦流通设施改造升级、流通方式创新、流通主体培育等，以标准化推动流通新技术新业态新模式发展，推进绿色化、数字化、智能化改造和跨界融合。
4月，交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅等多部门联合发布《关于做好标准化物流周转箱推广应用有关工作的通知》，提出“建立健全物流周转箱标准规范体系、加快完善物流周转箱循环共用体系、加大信息技术应用和配套设施建设”三项重点工作。以“标准化物流周转箱”为工作重点，推进物流包装可循环、减量化，物流作业单元化、机械化、模块化、绿色化，进而对降低货物损耗、提高流通效率。
项目的总投资为300000.00万元，其中，建设投资为246180.00万元（土建工程费用为53082.90万元，设备及安装投资169714.50万元，土地费用15000.00万元，其他费用为1211.70万元，预备费7170.90万元），建设期利息为8820.00万元，铺底流动资金为45000.00万元。
物流园区建成达到设计规模后，聚集大量的企业，尤其是货运代理、农产品生产及加工、物流仓储配送以及配套的餐饮、住宿、零售等服务企业，预计车辆物流运输年均收益8.4亿元，仓库租赁年均经营收入9120万元，年产值约200亿元，纳税2亿元。
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