米乐M6官网登录正版下载企业物流问路精益化

2024-12-22 02:22:24 | 来源:M6米乐官网登录 作者:米乐M6网页版登录入口
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  受油价、人工本钱、利息等费用上涨的影响,我国的社会物流总费用近年来持续上升。数据显现,本年1~4月,我国社会物流总费用2.4万亿元,同比增加17.7%。尽管物流本钱上涨有企业不可控因素在内,但企业究竟怎么操控自身的物流本钱?这或许便是一个精益物流能处理的问题。

  在物流本钱上升和物流服务价格偏低的两层影响下,国内物流企业尽管收入增加较快,但企业效益有所下滑,运营压力加大。从要点物流企业查询计算看,一季度要点物流企业主营业务收入同比增加32.8%,但赢利同比仅增加1.6%,收入赢利率为4.5%。

  对出产制作企业来说,物流本钱不仅是其重要本钱之一,也影响着顾客的购物体会。捷安特(我国)有限公司GCM总经理古荣生发现,既要依据顾客需求,供给顾客满足的物流服务,一起也要寻求把供给物流服务进程中的糟蹋和推迟降至最低程度,不断进步物流服务进程中的增值效益,但这并不是件简单的工作。

  “由于我国经济开展很好,老板们都忙着接订单,底子没有想到去改善物流。”古荣生告知《榜首财经日报》。

  事实上,企业物流活动中的糟蹋现象许多,比方无需求形成的积压和剩余的库存、实践不需要的流转加工程序、不必要的物料移动、因供应链上游不能准时交货或供给服务而发生的等候及供给顾客不需要的服务等。

  “在这些现象中,时刻是企业物流最大的糟蹋。由于时刻是看不见的糟蹋,严峻下降物流的功率,”古荣生表明,“关于企业来说,要想得到改善,应该好像刑事案件的侦办要从现场开端相同,在制作活动的现场也能够发现全部的问题与答案。尽力消除这些糟蹋现象,便是精益物流最重要的内容。”

  在他看来,影响物流功率的,不仅是资金、IT技能支持、车辆设备、库房、人才等资源自身,更重要的,是怎么使这些资源能够最有效地发挥作用的“安排才能”和“办理方法”。

  不过,就在本年6月,闻名电气联接技能产品范畴制作商德国魏德米勒,正把自己占地面积达8000多平方米的亚太物流中心落户在上海外高桥。

  “确实,相关于欧美国家,乃至亚洲的新加坡、我国香港等区域,我国内地的物流功率并不高。”魏德米勒大中华区总裁宛晨表明。据估计,同美国和欧洲国家物流本钱仅占GDP 5%~10%比较,我国占到近20%。除掉GDP的算法差异,客观地看,我国同欧洲国家和北美国家比较,在物流功率方面存在着较大的间隔。

  “我国的物流系统间隔首要表现在两个方面,体系和相关人才的储藏。”宛晨以为。

  在宛晨看来,企业怎么对自身物流资源进行优化装备,通过办理和决议计划,用最小的本钱带来最大的效益,是面对的最重要问题之一。

  “传统的物流活动往往表现在仓储、运送或许包装等一些独自的环节上,企业物流往往十分重视这些单一环节的办理水平和办理功率的进步,可是跟着供应链和第三方物流的鼓起,这种竞赛不再停留在单一的环节,而是把整个物流进程或许供应链进程的办理功率和办理水平的进步,作为竞赛的首要焦点。”宛晨说。

  他以为,我国企业物流开展的应战之一便是企业的剖析猜测才能。这对类似于整车厂商这样的工业公司来说,问题不是太大;可是关于其上游零部件供货商这样的工业流转企业而言,由于“牛鞭效应”,间隔终究顾客较远,需求存在不确定性,怎么办理这种不确定性就成为要害。

  古荣生也向记者表明,现在捷安特的订单,大多都是10辆车以下的。“即使是1辆车的订单,咱们也接。”通过精益化物流流程改造后,现在订一辆自行车,三个星期内就能够交到客户手中。而此前这一进程则须消耗数月的时刻。

  “企业的办理架构大多是笔直的,但从收购、出产、装卸、转移、包装,到终极顾客的流程却是水平的,这就存在笔直架构办理与水平操作流程之间的应战。”罗伯特·马钦科说,对企业物流而言,多一道环节,就需要多花一份劳作,糟蹋许多本钱。

  日本丰田轿车公司是精益理论的倡导者,原台湾丰田轿车(国瑞)副总经理王派荣以为,人们往往把精益局限于出产线,谈的大都是精益出产方面的常识与东西,却疏忽了精益的思维其实能够广泛地应用在许多其他不同的范畴。“在竞赛日益剧烈的年代,产品价格只会快速下降。假如企业不操控包含物流在内的本钱,就会侵蚀到自己的赢利。”

  关于怎么改善物流功率,王派荣以为,尽管企业不或许改动现有的公路网、铁路网及海运线等,但能够在现有资源上进行合理的运送网络优化,以不断下降运送本钱。比方,在调运物资时,尽或许安排直达、直拨运送,使物资不进入中转库房,跳过全部不必要的环节,由产地直运销地或用户,削减二次运送。

  “大多数人以为,传统的大批量出产、大批量会集运送是最节约的物流运送方法,但实践上,假如考虑到归纳的总本钱,或许小批量、多频次的方法,更能削减糟蹋,由于这种方法削减了库存。”精益企业我国总裁赵克强说。

  “咱们要从总本钱上去考虑物流的功率,而不仅是物流的环节自身。”赵克强说,或许大批量的方法在运送本钱上有所下降,可是考虑到假如某一批次有质量问题,或许工程中的规划改变以及库存及现金周转等问题,从总本钱上看并不是最优的方法。


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